Le tre regole che sorprendono
Il chilometro zero è escluso
Sono ammessi solo veicoli nuovi di fabbrica non ancora immatricolati. Un mezzo già immatricolato non rientra, anche se ha venti chilometri e non è mai stato usato.
Sostituire non basta
La misura non finanzia la mera sostituzione di un bene esistente. Cambiare un furgone vecchio con uno nuovo, a parità di funzione e capacità, non è un investimento ammissibile.
Le autovetture restano fuori
Sono esclusi i mezzi utilizzabili per il trasporto privato di persone, a prescindere dalla categoria di omologazione. Fanno eccezione i casi in cui il veicolo è strettamente correlato all'attività, come autoscuole e taxi.
Il conto proprio è ammesso
I mezzi con cui l'impresa trasporta le proprie merci sono ammissibili, se strumentali all'attività, riferiti a un'unità locale e inseriti in un programma che rientri nelle tipologie previste.
Perché "mera sostituzione" è il concetto decisivo
La Nuova Sabatini non finanzia il mantenimento della capacità produttiva esistente: finanzia la sua crescita o trasformazione. È una scelta che deriva dalla disciplina europea sugli aiuti di Stato, non da un capriccio ministeriale.
Il programma di investimento deve rientrare in una di queste tipologie:
- creazione di un nuovo stabilimento
- ampliamento di uno stabilimento esistente
- diversificazione della produzione mediante prodotti nuovi aggiuntivi
- trasformazione radicale del processo produttivo complessivo
- acquisizione di attivi di uno stabilimento chiuso o in chiusura, a determinate condizioni
Un mezzo che semplicemente prende il posto di un altro, con le stesse funzioni, non ricade in nessuna di queste. Un mezzo che si aggiunge al parco esistente, o che porta capacità che l'impresa prima non aveva, sì.
Attenzione: su euro 6 le fonti si contraddicono
Molti articoli in rete sostengono che acquistare un euro 6 e vendere un mezzo di classe ecologica inferiore configuri un ampliamento, quindi ammissibile. L'affermazione risale a una nota ministeriale del 2016, e viene ancora ripetuta.
Le FAQ MIMIT attualmente pubblicate dicono l'opposto: la sostituzione di un mezzo obsoleto con un euro 6 si configura come mera sostituzione, fattispecie non ammissibile, richiamando il punto 7.3 della circolare del dicembre 2022 — successiva alla nota del 2016.
Fra le due prevale quella attuale. Ma è esattamente il genere di divergenza che fa presentare domande destinate a essere respinte: su questo punto non fidatevi di un articolo, nemmeno di questo. Fate verificare il caso specifico prima di firmare l'ordine.
Cosa può configurare un ampliamento
Se il mezzo si aggiunge al parco esistente la valutazione è lineare. Se invece sostituisce qualcosa, servono caratteristiche superiori che aumentino la capacità operativa dell'impresa. Elementi che vanno in quella direzione:
- una capacità di carico superiore, in peso o in volume
- la possibilità di trasportare tipologie di merce prima non gestibili, come un allestimento frigorifero o per ADR
- attrezzature integrate che abilitano nuove lavorazioni, come una gru o una sponda idraulica
Il punto non è che il mezzo sia migliore, ma che l'impresa possa fare qualcosa che prima non poteva fare, o farne di più. È questa la differenza che l'istruttoria cerca, ed è quella da documentare nel programma di investimento.
Il tuo mezzo rientra?
La differenza fra ampliamento e mera sostituzione si decide sui dettagli del singolo caso. Partiamo dalla partita IVA e dal preventivo: ti diciamo se la strada regge prima che tu ti esponga.
Nessun costo, nessun impegno · risposta entro 24 oreQuali costi entrano nell'importo
Oltre al mezzo, sono ammissibili i costi accessori necessari a renderlo utilizzabile — trasporto, montaggio, allestimento — a condizione che siano capitalizzati sul costo del bene.
Restano esclusi dazi, tasse, onorari peritali e notarili. È una distinzione che incide sull'importo finanziabile e quindi sul contributo: vale la pena impostarla correttamente con il fornitore in fase di preventivo, non dopo la fattura.
Errori che si vedono in istruttoria
Il preventivo firmato dal concessionario
Il settore dei veicoli lavora spesso con proposte d'ordine vincolanti, firmate per bloccare disponibilità e prezzo. Se quella firma precede la PEC di domanda, l'ammissibilità è persa e non c'è rimedio. È il motivo per cui su questa categoria di beni la sequenza va concordata prima con il venditore: i dettagli sono nell'articolo su quando si può avviare l'investimento.
Il mezzo già immatricolato dalla concessionaria
Capita che il veicolo venga immatricolato per ragioni commerciali prima della consegna. Da quel momento non è più nuovo di fabbrica ai fini della misura. Conviene metterlo per iscritto nel preventivo.
La vendita del mezzo sostituito
Se l'operazione comporta la dismissione di un veicolo esistente, quella circostanza va rappresentata e valutata: è ciò che determina se si tratta di ampliamento o di sostituzione. Ometterla non la fa sparire, la sposta solo a un momento in cui è più difficile spiegarla.
Domande frequenti
I veicoli a chilometro zero sono ammissibili con la Nuova Sabatini?
No. Sono ammessi esclusivamente i veicoli nuovi di fabbrica non ancora immatricolati. Un mezzo già immatricolato, anche se mai utilizzato e con pochissimi chilometri, non rientra fra le spese ammissibili.
Posso sostituire un camion vecchio con uno nuovo usando la Sabatini?
Non se si tratta di una sostituzione pura. La misura non finanzia investimenti di mera sostituzione: il nuovo mezzo deve aggiungersi al parco esistente oppure presentare caratteristiche superiori che configurino un ampliamento della capacità aziendale.
Il passaggio a un veicolo euro 6 conta come miglioramento?
Secondo le FAQ ministeriali attualmente pubblicate, la sostituzione di un mezzo obsoleto con un euro 6 si configura come mera sostituzione e non è ammissibile. Circolano ancora interpretazioni opposte, basate su una nota del 2016 anteriore alla circolare del 2022: prima di procedere è indispensabile una verifica puntuale.
Le autovetture aziendali sono finanziabili?
In linea generale no. Sono esclusi i mezzi utilizzabili per il trasporto privato di persone, a prescindere dalla categoria di omologazione. Fanno eccezione i casi in cui il veicolo sia strettamente correlato all'attività economica agevolata, come nelle autoscuole o nel servizio taxi.
Un'impresa che trasporta le proprie merci può accedere?
Sì. I mezzi destinati al trasporto in conto proprio sono ammissibili, purché siano beni strumentali a uso produttivo, correlati all'attività svolta, riferiti a un'unità locale dell'impresa, e l'investimento rientri in una delle tipologie previste.
Il trasporto e il montaggio rientrano nella spesa agevolabile?
Sì, i costi accessori necessari a rendere il bene utilizzabile sono ammissibili purché capitalizzati sul costo del bene. Restano esclusi dazi, tasse, onorari peritali e notarili.
Un rimorchio o un semirimorchio è agevolabile?
Le attrezzature di trasporto seguono le stesse regole dei mezzi: devono essere nuove di fabbrica, strumentali all'attività e non costituire mera sostituzione. Un rimorchio che amplia la capacità di carico complessiva è valutabile come ampliamento.
In sintesi
Nuovo di fabbrica e non immatricolato. Non una sostituzione, ma un ampliamento della capacità. Non un'autovettura, salvo che l'attività la richieda espressamente. E l'ordine firmato dopo la domanda, mai prima.
Quanto vale il contributo lo calcoli con il simulatore; il quadro completo della misura è nella guida alla Nuova Sabatini.